סדרת מרוצי ה- Ultra Desert מתוכננים לאופי המדברי שלנו. מדבר יהודה, הערבה והנגב וכמובן הרי אילת. אופיים המיוחד של המדבריות בישראל מסקרן ומעניין. 
קונספט המרוצים המדבריים שלנו מוכר בארגונים הבינלאומיים ובראשם ITRA. המקצים מקבלים ניקוד בינלאומי שהענקתם כוללת מספר פרמטרים: א': מרחק הריצה. ב': היחס שבין מרחקי השבילים לעומת הדרכים. ג': גובה מצטבר (הנתון הכי משמעותי), ככל שהגובה המצטבר גדול יותר המרוץ מקבל נקודות בהתאם, כי הוא קשה יותר. ד': מספר התחנות שלא יעלה על תחנה לכל 15 ק"מ לערך. ה': סימון הקטעים הבעייתיים. את המסלולים צריך להוריד לשעון תואם שמגבה את כל המסלול כולו. המרוצים שלנו בדצמבר 20 והאחרון, 5 במרץ 21 קיבלו ניקוד טוב ב- ITRA בשל נתונים אלו. זהו הקונספט, כמה שיותר קשה. חובה!! לרוץ עם שעוני יד מקצועיים עם המסלול, כמו גם עם טלפון נייד.

מדבר יהודה הוא מדבר מקומי (בצל גשם) ובו יש אזורים גיאוגרפיים משניים כגון:  מצוק ההעתקים, במת השוליים המזרחיים ורמת המדבר. ה"בור" הענק הזה בין הרי יהודה להרי אדום ובאמצעו ים המלח מהווה אזור ייחוד בעל שיפועים מהחריפים בעולם. מנזרים, בורות, תצפיות אל בקעת ים המלח והרי אדום משלימים את החוויה. ים המלח וקו פרשת המים יהיו המקורות מהם נפיק את הגובה המצטבר… שבין -200 ל- + 500-600 מ' מעל פני הים. סדרת מרוצי מדבר יהודה יהיו 8  ו- 11 (כמספרי המפות הטופוגרפיות).

הנגב והערבה שייכים למכלול רצועת המדבריות העולמית ובעלי עניין בינלאומי בשל שלושת המכתשים שבליבה. הערבה כסוואנה מקומית שגובהה -10-20 מ' והר הנגב שגובהו הממוצע מעל 700 מ' באזור מצפה רמון ומעל 1,000 מ' בהר רמון, מהווים את המקור שממנו נפיק את הגובה המצטבר… סדרת מרוצי הנגב והערבה יהיו 14- 18 (כמספרי המפות הטופוגרפיות).

הרי אילת בעלי נוף חריף של הרי משאר וסלעי יסוד. שניים מההרים הגבוהים קרויים ע"ש מלכים חזקיהו ושלמה. הפסגה של הר נשף מגיעה לכמעט 900 מ' מעל פני הים ואילו, גובהה של הערבה הדרומית הוא כ- 70-80 מ' מעל פני הים ומהם נפיק את הגובה המצטבר. סדרת מרוצי הרי אילת יהיו 17-19 (כמספרי המפות הטופוגרפיות).  

בכוונתנו ליצור מרוצים בינלאומיים קבועים בשנה המוכרים ע"י ITRA ויהוו גורם משיכה ייחודי לספורטאים בינלאומיים.

אופי המסלולים המשתנה מחייב את הרצים למשנה זהירות, לאחריות וריכוז רב שיובילו לבטיחות. האחריות האישית המוטלת על הרצים היא גדולה מאד. חשובה היכולת לאזן בין העייפות להחלטות שיש בהן סממני בטיחות. אנו ממליצים על ביטוח אישי התואם סוג זה של פעילות

חשוב לקרוא את התקנונים ביחס להשתתפות, ציוד, תשלום ותנאי ביטול